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告訴您柴油發(fā)電機活塞頂端腐蝕的十大原因

大多數(shù)柴油發(fā)電機活塞頂蓋的燒蝕發(fā)生在活塞上端和第一,、第二個活塞環(huán)槽內(nèi),，其破壞形式主要有：頂面熔洞,、穿孔,、麻坑,、上端有鍵槽,、塌陷或上端完全燒蝕。
故障原因:活塞燒頂?shù)闹饕蛉缦拢?br /> 1.活塞上端積碳嚴(yán)重?；钊?shù)姆e碳造成活塞上端一部分溫度過高，造成高溫天氣,。當(dāng)一部分高溫天氣高于原材料熔點時,，活塞上端會熔融形成熔洞。
2.活塞環(huán)膠會粘結(jié)或開裂,。粘結(jié)或活塞環(huán)的開裂會使活塞環(huán)無法與缸壁密切接觸,，活塞頂?shù)臒崮軣o法及時排出，還會導(dǎo)致高溫天氣空氣竄出,，導(dǎo)致活塞頂和環(huán)槽燒蝕,。
3.石油供應(yīng)不均。內(nèi)燃機各氣缸的供油量與供油時間不一致,，一部分氣缸的燃燒過程惡化,，形成積碳和嚴(yán)重后燃，柴油燃燒的熱能無法工作,，一部分氣缸的活塞頂溫度過高,，原材料熱疲乏熔融。
柴油發(fā)電機活塞頂端腐蝕原因
4.噴嘴無法正常工作,?；钊隙朔e油過多時，一部分溫度過高,，熱應(yīng)力增強,，活塞上端積油過多時，一部分溫度過高,，熱應(yīng)力增強,，燒毀。
5.噴嘴無法正常工作,。柴油發(fā)電機工作時,，活塞頂應(yīng)承受燃燒爆炸力的周期性機械沖擊，瞬時沖擊力可達(dá)10.0兆帕以上,。如果柴油發(fā)電機運行不良,，其沖擊力將會增強?；钊斏系臒崞７驼Ｈ紵Φ淖饔?，使活塞上端發(fā)生熱疲乏和機械疲乏，最終熔裂,。但柴油發(fā)電機工作粗糙的主要原因是供油時間早,，氣缸積碳過多時,，壓縮比過高，活塞上端形成燒嘴等,。
6.機油冷卻噴嘴堵塞,。有些柴油發(fā)電機機身設(shè)有機油冷卻噴嘴，可將機油噴入活塞腔,，有助于冷卻和散熱,。如果油冷噴嘴堵塞，活塞會變熱,，容易導(dǎo)致活塞燒頂,。
7.柴油發(fā)電機長時間超負(fù)荷超速運轉(zhuǎn)，或柴油發(fā)電機散熱不良,。長期承受過高的熱應(yīng)力和機械應(yīng)力,，易產(chǎn)生疲乏燒蝕。
8.活塞不合格,。在高溫高壓下,，如果活塞有氣孔、晃動,、微裂縫,、夾渣等缺陷，一些氣孔,、晃動,、微裂縫將變?yōu)槠７υ矗瑢?dǎo)致疲乏損傷,；活塞夾渣先熔融，導(dǎo)致活塞上端熔融,。
9.常踩加速踏板,，柴油發(fā)電機在高速大負(fù)荷下運轉(zhuǎn)，溫度過高,，導(dǎo)致活塞上端極熱燒蝕,。
10.柴油發(fā)電機車載空氣壓縮機內(nèi)的空氣泄漏和其他因素導(dǎo)致下排氣過多時，大量的機油通過曲軸箱呼吸器的排氣管進(jìn)入柴油發(fā)電機的吸氣管,，進(jìn)入燃燒室參加燃燒,，活塞的上部燃燒。
預(yù)防故障：對上述引起活塞上端燒蝕的原因進(jìn)行分析,，可知預(yù)防活塞上端燒蝕,。
重點是：1.加強柴油發(fā)電機的維護，使柴油發(fā)電機始終保持良好的技術(shù)狀態(tài),；2.避免柴油發(fā)電機過熱,、積碳和粗糙的工作,；3.正確使用，避免柴油發(fā)電機長時間過載,；4.柴油機維修過程中,，嚴(yán)格按照技術(shù)要求，特別注意噴油器,、空氣壓縮機等部件的質(zhì)量,，避免活塞燒蝕。
維修方法：活塞上端燒熔后,，故障的診斷和處理類似于拉缸,。