2023-01-18 10:28:01
柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)無(wú)力的表現(xiàn)有哪些,？?
柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)無(wú)力的表現(xiàn)有哪些,？
柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)速度正常,，聲音清楚,，沒(méi)有噪聲，操控機(jī)構(gòu)一切正常靈敏,，排氣口可以說(shuō)沒(méi)有煙,。設(shè)備無(wú)法工作，說(shuō)明無(wú)法承受較大的負(fù)荷,，即負(fù)荷增加時(shí)熄火,，工作時(shí)排氣口冒白煙或黑煙，高速運(yùn)行不正常,，聲音沉悶,，敲擊聲較為嚴(yán)重的。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的原因有很多,，也比較復(fù)雜,，但在一般情況下，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)分析和判斷,。
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力,，轉(zhuǎn)速不大，并且冒煙,。
在柴油發(fā)電機(jī)上噴油次數(shù)較少，常見(jiàn)原因如下,。
1.油泵供油未調(diào)好,，或油門拉桿拉不到頭，噴油泵無(wú)法提供最大供油,。對(duì)2105型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和采用I號(hào)噴油泵的柴油發(fā)電機(jī),，如果有過(guò)多螺桿旋進(jìn)過(guò)多，則會(huì)產(chǎn)生爆發(fā)性無(wú)力,，有時(shí)爆發(fā)性甚至停止,。
2.高速限速調(diào)節(jié)螺桿調(diào)整不當(dāng)，高速?gòu)椈蓮椥蕴酢?br />
3.噴油泵柱塞偶磨損較為嚴(yán)重的,。供油量因柱塞偶件磨損而降低,。供油量可適當(dāng)增加。但是較為嚴(yán)重的磨損時(shí),，調(diào)大供油也不起作用,，應(yīng)更換新件或修理。
4.使用手動(dòng)輸油泵I型和I型噴油泵,。如果輸油泵工作異?；虿裼蜑V清器一部分堵住了,，低壓油路供油欠佳，噴油泵供油存在問(wèn)題,。
發(fā)電機(jī)工作無(wú)力表現(xiàn)
(2)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,，并在各種轉(zhuǎn)速下冒濃煙。
這種現(xiàn)象主要是由于噴油霧化不充分和加油時(shí)間不正確所致,。
1.噴油嘴或出油閥磨損較為嚴(yán)重的,，滴油，霧化不好,，燃燒不充分,。
2.噴油嘴在汽缸蓋上的安裝位置不正確，使用過(guò)厚或過(guò)薄的銅墊子或鋁墊圈,，使噴油嘴噴射程不當(dāng),，燃燒不充分。
3.噴油泵傳動(dòng)系統(tǒng)部件出現(xiàn)磨損,，導(dǎo)致供油過(guò)遲,。
4.沒(méi)有調(diào)整燃油供應(yīng)時(shí)間。
(3)在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定時(shí),，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙,。
1.不同氣缸的燃油供應(yīng)不一致。噴射泵及噴油嘴磨損或調(diào)整不當(dāng),，易引起各缸供油不均勻,。判斷供油不一致的方法可以使柴油發(fā)電機(jī)空車運(yùn)行。采用停缸法,，輪流停一缸供油,，速度計(jì)測(cè)量速度。在斷氣缸時(shí),，各氣缸供油量一致,，斷氣量變化應(yīng)相同或很接近，若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速變化有較大差異,，則應(yīng)進(jìn)行噴油泵供油量調(diào)整,。
2.柴油供油系統(tǒng)油路內(nèi)有水汽或漏氣，也會(huì)造成噴油泵供油欠佳,。
(4)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低,，煙霧彌漫，但高速基本上正常,。
該表現(xiàn)為氣缸漏氣,，在高轉(zhuǎn)速時(shí)漏氣少，故能基本正常工作。氣體泄漏導(dǎo)致溫度低,，不容易引起火災(zāi),。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如從加油口排放大量煙氣,，或曲軸運(yùn)行部分有“吱.”的漏氣聲,，且低速時(shí)較明顯，則可判定為缸體與活塞間漏氣,。其他兩個(gè)可能漏氣的地方是氣門和氣缸墊,。
(5)柴油發(fā)電機(jī)的表現(xiàn)功率欠佳，但空轉(zhuǎn)時(shí)和供油量較少時(shí)排氣口沒(méi)有煙,，供油量大時(shí)容易冒黑煙,。
1.空氣過(guò)濾器濾芯堵住了，造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)水欠佳,，但功率不夠,。
2.氣門間隙太大，導(dǎo)致氣門開度不夠,，進(jìn)氣量欠佳,。
3.排氣管內(nèi)積炭太多，排氣口阻力太大,。
