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為什么柴油發(fā)電機(jī)會(huì)發(fā)出黑煙？白煙,？藍(lán)煙,？ 
柴油發(fā)電機(jī)燃燒不完全或燃燒不及時(shí),，極易冒黑煙,，而柴油發(fā)電機(jī)溫度較低.油路中有空氣或柴油中有水極易冒白煙,，造成機(jī)組冒藍(lán)煙常因機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒所致,。本文就是公司為您介紹柴油發(fā)電機(jī)煙色異常的一些原因,。
1.排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內(nèi)空氣較少.燃油較多.燃油燃燒不完全或燃燒不及時(shí)而引起燃油泄漏,，因此，在對(duì)故障進(jìn)行檢查和分析時(shí),，要緊緊圍繞此點(diǎn),，找出原因,。采用逐氣法檢查油缸時(shí)，首先確定是否是單缸工作不良,，還是全缸體運(yùn)轉(zhuǎn)不良,。
如果某汽缸停止工作，冒黑煙現(xiàn)象消失,，則是由于個(gè)別汽缸工作不佳導(dǎo)致冒黑煙,，可從個(gè)別汽缸工作不良上找原因。這主要是由于噴油器工作不良,、噴油壓力低,、噴油器滴油、噴油質(zhì)量差,、油滴強(qiáng)度過大等原因造成柴油燃燒不完全,。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)出現(xiàn)間歇敲缸聲,，排氣聲音不均勻,，表明噴油存在問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整噴油器,；b.噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大,，供油不足；c,。造成進(jìn)氣量不足,；d.噴油泵柱塞套端面與流出閥座的接觸面沒有密封，噴油泵調(diào)整齒圈鎖緊螺釘或柱塞調(diào)整拐臂松動(dòng),，造成供油失效,，間歇排黑煙。
發(fā)電機(jī)煙色異常
如各氣缸停止工作后,，均不能消除冒黑煙的現(xiàn)象,，應(yīng)從總體上找出原因。
a.柴油機(jī)負(fù)載過重,。內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷過大,，供油量增加，燃油無法充分燃燒,，它的排氣會(huì)冒黑煙。因此,，如果發(fā)現(xiàn)排氣管有黑煙,，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速無法提高，排氣聲特別大,，說明柴油機(jī)超載,。通常只要減輕負(fù)荷就會(huì)有所改善,。
b.石油供應(yīng)提前。油缸內(nèi)的壓力.溫度較低時(shí),，供油時(shí)間提前加油,，使部分柴油燃燒不完全，形成炭粒,，從排氣管噴出,，呈灰黑色。油的供應(yīng)時(shí)間要調(diào)整,。
c.空氣過濾器被堵塞,，柴油機(jī)進(jìn)氣不足也會(huì)冒黑煙。如柴油機(jī)高速.低速均冒煙,，宜進(jìn)行空濾試驗(yàn),。如冒煙立即消失，說明空氣過濾器堵塞,，必須立即清理,。
d.柴油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，影響霧化和燃燒,。
2.排放口冒白煙,，說明進(jìn)氣缸的燃油沒有燃燒，而是在一定溫度的作用下,，變成霧,、汽。由于溫度低,，排出的白煙多,，油路內(nèi)有空氣或柴油中含有水。若為低溫,，待溫度上升時(shí),，冒白煙就會(huì)自動(dòng)消失。在嚴(yán)格意義上說,，它并不是故降,，而是不用處理。如油路上空氣或柴油中含有水份,，其特點(diǎn)是排出時(shí)除帶有白煙外,，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還會(huì)起伏起伏，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),。如冒白煙,，有可能是單一氣缸蓋底或缸套出現(xiàn)裂紋，或氣缸墊密封不良而造成的,。
3.排氣管冒出藍(lán)煙,，主要是由于進(jìn)入燃燒室的機(jī)油燃燒造成的,。檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)該由易到難，首先檢查機(jī)油缸是否有油,，然后檢查空氣過濾器油槽和濾芯上的機(jī)油過多,。其他原因很難檢測出來。除了采用逐缸停止工作的方法外,，還應(yīng)進(jìn)一步檢查氣缸蓋,，拆下活塞和氣門，以確定是由于單個(gè)氣缸還是整個(gè)氣缸工作異常造成的藍(lán)煙,。一般采用間接的方法來判斷,，即根據(jù)柴油機(jī)的使用年限，若柴油機(jī)接近大修時(shí)出現(xiàn)藍(lán)煙,，一般都是因?yàn)榛钊?缸體,，活塞環(huán).氣門和閥門導(dǎo)管有問題，應(yīng)該通過維修予以消除,。