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柴油發(fā)電機組的機油消耗到哪個地方去了呢,？一部分因為“竄機油”的因素跑到燃燒室,，被燒掉或者形成積炭，另一部分就是從密封不嚴(yán)之處滲漏掉,。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家發(fā)電設(shè)備有限公司為大家介紹柴油發(fā)電機油耗大的原因,。

　　機油通常通過活塞環(huán)和環(huán)槽的間隙，氣門和導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室,。它竄入的直接原因是第一道活塞環(huán)在上止點附近因為它運動速度急劇下降,，就把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。因此,，活塞環(huán)和活塞的配合間隙,、活塞環(huán)的刮油量以及刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力以及機油粘度都和機油消耗量緊緊相關(guān),。
從運轉(zhuǎn)條件而言,，使用的機油粘度過低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及水溫太高,，氣缸套變形超過限度,，起動停車次數(shù)頻繁，發(fā)動機零件磨損太大,，油面太高等等都會讓機油消耗量增多,。

　　因為連桿彎曲、機體整形公差實現(xiàn)不了要求而造成的活塞跑偏(他標(biāo)志是沿活塞銷孔軸線的兩端,，一邊活塞環(huán)岸部以及另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套和活塞磨損的痕跡),，也是引起機油消耗量增多的一個關(guān)鍵因素。

　　采用扭曲環(huán)和組合油環(huán),，對降低機油消耗量有明顯的作用,，尤其是組合油環(huán)重量輕，三片結(jié)構(gòu)無泵油作用,，本身柔順,，對缸壁的適應(yīng)性不錯，漲圈讓油環(huán)側(cè)面緊貼在環(huán)槽上,。

　　以上是由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機組油耗大的原因,，希望可以幫到各位。我公司以“滿足用戶的需求”為宗旨,，長期為用戶提供柴油發(fā)電機組純正的備品備件,、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝,、免費調(diào)試,、免費檢修、機組改造及人員的培訓(xùn)服務(wù),。