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有些客戶在使用柴油發(fā)電機(jī)時會出現(xiàn)錯誤操作,，發(fā)電機(jī)廠家發(fā)電設(shè)備有限公司為您列舉的一些操作不恰當(dāng)?shù)那闆r,，希望可以避免,。

　　錯誤操作一：突然卸除負(fù)荷后馬上停機(jī)或者帶負(fù)荷急停機(jī)

　　柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,，散熱能力急劇降低，受熱件冷卻,，容易造成氣缸蓋,、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,，產(chǎn)生裂紋,，或讓活塞膨脹過度卡死在缸套內(nèi)。此外,，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)的時候未經(jīng)怠速降溫,，會使摩擦面含油不夠，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動的時候會由于潤滑不良加劇磨損,。所以，柴油發(fā)電機(jī)熄火之前需要卸除負(fù)荷,，并慢慢降低轉(zhuǎn)速,、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

　　錯誤操作二：在冷卻水量不足或者冷卻水,、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)

　　柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低它的冷卻效果,，柴油機(jī)由于沒有有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,，也會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱,。這個時候柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套,、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,，它的機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下滑,，讓零件變形增加,，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損,，嚴(yán)重的時候會產(chǎn)生裂紋,、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程,，讓噴油器工作失常,，霧化不良，積炭增多。
錯誤操作三：柴油機(jī)冷啟動后猛轟油門

　　柴油發(fā)電機(jī)組冷啟后若猛轟油門,，就柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升,，會導(dǎo)致機(jī)上的摩擦面由于產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。此外,，轟油門時活塞,、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊,，易損壞機(jī)件,。

　　錯誤操作四：冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

　　柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動的時候，因為機(jī)油黏度大,、流動性差,，機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面由于缺油潤滑不良,，造成急劇磨損,，甚至產(chǎn)生拉缸、燒瓦等故障,。因此,，柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，等到機(jī)油溫度達(dá)到超過40℃的時候再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步需要掛低速擋,，并循序在每一擋位行駛一段里程,，直到油溫正常、供油充分之后,，才可以轉(zhuǎn)為正常行駛,。

　　錯誤操作五：柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)

　　這時候時會由于機(jī)油供給不足造成各摩擦副表面供油不足，以致異常磨損或燒傷,。所以,，柴油發(fā)電機(jī)起步前以及柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要確保機(jī)油充足，避免因為缺油而引起拉缸,、燒瓦故障,。發(fā)電設(shè)備有限公司創(chuàng)始于1974年，為動力集團(tuán)全資子公司,，是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一,。我公司設(shè)有64個銷售服務(wù)部，長期為用戶提供技術(shù)咨詢,，免費(fèi)調(diào)試,，免費(fèi)檢修，免費(fèi)培訓(xùn)服務(wù),。