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相信大家對柴油機的總體結(jié)構(gòu)也有了初步的了解,，本篇繼續(xù)由發(fā)電機專家——發(fā)電設備有限公司來為您介紹柴油機的總體結(jié)構(gòu)之兩大機構(gòu)。
柴油機的總體結(jié)構(gòu)之兩大機構(gòu)
柴油機兩大機構(gòu)：包括曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)
1,、曲柄連桿機構(gòu)：
作用：
1）把活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動,；
2）把燃氣作用在活塞頂上的力變?yōu)榕ぞ貙ν庾龉Α?br /> 組成：
1）活塞連桿組（包括：活塞、活塞環(huán),、活塞削,、連桿、連桿瓦等）
2）曲軸飛輪組（包括：曲軸,、飛輪,、扭轉(zhuǎn)減震器、皮帶輪,、正時齒輪等）
2,、配氣機構(gòu)
作用：
1）是柴油機換氣過程的控制部件：
2）按工作順序定時開啟關(guān)閉進氣門、排氣門,、保證進氣充分,，排除廢氣
組成：
1）氣門組件（進排氣門、氣門彈簧,、彈簧座,、氣門鎖片、氣門油封,、氣門座等）
2）搖臂軸組件（挺桿,、推桿,、螺栓、調(diào)整螺栓,、搖臂軸,、氣缸蓋羅栓）
3）齒輪軸組件（齒輪軸、齒輪軸座套,、正時齒輪）
規(guī)律：進氣門：上止點前打開,、下止點后關(guān)閉，進氣延續(xù)角：a+180°+β
排氣門：下止點前打開,、上止點后關(guān)閉,，排氣延續(xù)角：r+180°+б
結(jié)論：
進氣門上止點前開，下止點后關(guān)閉,，排氣門下止點前開,，上止點后關(guān)閉。
注：一般設計角度：a=10°~30°β=40°~80°r=40°~80°б=10°~30°