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柴油發(fā)電機(jī)工作中,，由于機(jī)組的氣門挺桿不僅做上下的直線運(yùn)動(dòng),，而且還做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，因此,，氣門挺桿的桿身和球面（或平面）必然要產(chǎn)生自然磨損,。氣門挺桿在工作中,，雖然因受到壓縮而產(chǎn)生壓縮應(yīng)力,，但由于桿身粗而短,，所以一般不容易產(chǎn)生彎曲變形,。不過(guò),，由于發(fā)電機(jī)氣門挺桿長(zhǎng)期工作，磨損仍然是不可避免的,。

　　一,、常見(jiàn)失效形式

　　1、氣門挺桿與導(dǎo)管或?qū)Э装l(fā)生摩擦而磨損（柱而磨損）,，使之配合間隙上升,。

　　2、柱底面磨損,、拉傷或疲勞剝落,。
二、檢驗(yàn)與修理

　　1,、氣門挺桿與導(dǎo)孔的配合間隙一般為0.03-0.01mm,，大不得超過(guò)0.15mm。經(jīng)驗(yàn)的檢查方法是：用拇指將挺桿向?qū)Э淄迫藭r(shí)應(yīng)稍有阻力，再提起少許用手搖晃時(shí),，無(wú)曠動(dòng)的感覺(jué),。如果配合間隙超過(guò)0.10mm時(shí)，可用電鍍加粗并鉸孔以恢復(fù)其配合尺寸,。

　　2,、挺柱底面磨損不平或球面有磨痕時(shí)，可用細(xì)砂布,、研磨砂或油石研磨,，也可以用磨光機(jī)消除平面不平，恢復(fù)其原有形狀,。