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柴油發(fā)電機組在運轉過程中發(fā)出各種適度的噪聲是允許的，但當柴油發(fā)電機組在運轉中有異常情況時,，通常會發(fā)出不正常雜音,，此時應立即停機對柴油機進行故障排查，本篇由發(fā)電機廠家——發(fā)電設備有限公司為大家解析一下,。
柴油發(fā)電機組
   1,、噴油時間過早，氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲,。

2、活塞與氣缸套間隙過大,運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲,、轉速升高時此撞擊聲加劇,。

3、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合間隙太松,運轉時有輕微而尖銳的響聲,，此種聲音在怠速運轉時尤其清晰,。

4、曲軸前,、后推力軸承磨損,，軸向間隙過大，導致曲軸前后游動,，柴油機惰轉時,，聽到曲軸前后游動的碰撞聲。

5,、連桿軸瓦磨損,，使配合間隙過大,，運轉時，在曲軸箱內(nèi)聽到機件撞擊聲突然降低轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲,。

6,、氣門彈簧折斷，挺桿彎曲,，推桿套筒磨損,，在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。

7,、曲軸滾動主軸承徑向間隙過小,，運轉中發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門時此聲響更為清晰,，曲軸滾動主軸承徑向間隙過大,，運轉中發(fā)出“霍霍”聲。

8,、氣門碰活塞,，運轉中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲,，用手指輕輕捏住汽缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感,。