2023-04-21 10:28:01
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油器霧化不良原因及處理方法
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油器霧化不良原因及處理方法
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊,、功率儲(chǔ)備大、運(yùn)行穩(wěn)定,、調(diào)速性能好,、燃油消耗低,、排放低、噪音小等優(yōu)點(diǎn),，被廣泛用于軍用,、民用、船用等領(lǐng)域,。燃油消耗率和潤滑油消耗率遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品,；但也有使用者反應(yīng)機(jī)組噴油器出現(xiàn)霧化不良現(xiàn)象，以下就介紹噴油器霧化不良故障現(xiàn)象及處理方案,。
燃油霧化是噴油泵將燃油提高一定的壓力,，壓送至噴油器的環(huán)狀油腔,。環(huán)狀油腔的容積為一定時(shí)，由于燃油不斷增加,，其密度相應(yīng)增大,，壓力持續(xù)升高。當(dāng)燃油壓力大于噴油器的開始噴油壓力時(shí),，便克服彈簧預(yù)緊力將針閥頂開,，燃油急速地噴入燃燒室。噴入燃燒室的燃油體積劇烈膨脹擴(kuò)散,，形成霧狀,，即為霧化。
噴油器霧化不良,，是指噴油器噴出的燃油霧化質(zhì)量不符合規(guī)定要求,。噴油器霧化不良，會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難,，油耗增加,，功率不足，啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)煙色變白,，中,、高負(fù)荷時(shí)煙色變黑。如果霧化極差,，甚至滴油,，還會(huì)造成柴油機(jī)的過熱和敲缸。
1,、故障現(xiàn)象 噴油器霧化不良(噴油成細(xì)線,，或有油滴)的外部表現(xiàn)是:柴油機(jī)溫度較高，工作無力,，氣缸上部有敲缸聲,。排氣管冒黑煙，部分未燃燒的柴油繼續(xù)燃燒,，伴有“噼啪”聲響,。
2、原因分析 由上可知,，噴油器霧化不良,，多數(shù)是由于進(jìn)入噴油器環(huán)狀油腔的燃油壓力小于技術(shù)文件規(guī)定的開始噴油壓力和燃油黏度過大所引起。
3,、檢修方法 用比較法調(diào)整噴油器的霧化質(zhì)量,，在沒有噴油器試驗(yàn)臺(tái)的情況下，也可用比較法調(diào)整噴油器的霧化質(zhì),。在噴油泵的兩根高壓油管上,一根裝只新的噴油器（新噴油器一般噴油壓力已調(diào)整好,，霧化的質(zhì)量較好）作為標(biāo)準(zhǔn),，另一根根裝待檢查調(diào)整的噴油器。兩個(gè)噴油器都不要裝在氣缸蓋內(nèi),，使兩噴油器的噴油方向一致,，以便于比較,。
若被檢查噴油器的噴油油束較細(xì)或不噴油,，說明噴油壓力太高。若噴油無力且油束較散,說明噴油壓力太低,。這時(shí)需調(diào)整噴油壓力,，調(diào)至與新噴油器霧化情況相當(dāng)為止。噴油壓力調(diào)好以后,，如果霧化情況仍不見好轉(zhuǎn),則可按相應(yīng)方法行修理或者報(bào)廢,。
高溫氣候下柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)技巧
目前已經(jīng)入夏，環(huán)境氣溫高,、空氣濕度大,，這種氣候會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)散熱困難，導(dǎo)致內(nèi)部溫升增高,，加速絕緣材料老化,，同時(shí)，會(huì)使絕緣受潮,、長霉,，導(dǎo)致絕緣電阻降低，電氣性能變壞,，這些都使電機(jī)和電器的使用壽命降低,。
此外，還對(duì)機(jī)組的其它部分帶來一些不利的影響,，如柴油發(fā)電機(jī)組的水溫和油溫過高,，以及金屬結(jié)構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重等。因此,，使用在高溫,、高濕地方的機(jī)組，除了對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件和油漆等按“濕熱帶型”產(chǎn)品考慮,，采取必要的防腐措施之外,，還應(yīng)特別注意通風(fēng)散熱，以及加強(qiáng)絕緣電阻的檢查工作,。
高溫下應(yīng)該使用柴油發(fā)電機(jī)組注意事項(xiàng)：
首先,，發(fā)電機(jī)組本身的正常使用環(huán)境溫度不應(yīng)該超過50度，一量超過這個(gè)溫度,，如果裝有自動(dòng)保護(hù)功能的柴油發(fā)電機(jī)組還沒有關(guān)系,，它會(huì)自動(dòng)報(bào)警并停機(jī),。但是，如果沒有保護(hù)功能的柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)故障,，有可能會(huì)出現(xiàn)事故,，所以，高溫天氣,，使用柴油發(fā)電機(jī)組一定要注意安全,。特別是發(fā)電機(jī)房一定要保持通風(fēng)，最好打開門窗,，保證機(jī)房里的能夠的溫度不能超過50度,。
其次，因?yàn)闅鉁馗?，柴油發(fā)電機(jī)組的操作人員穿著都比較少,，此時(shí)，在發(fā)電機(jī)房操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)一定要注意安全,，以防柴油發(fā)電機(jī)組水箱里的水因?yàn)闇囟雀叨_鍋,，有可能水會(huì)到處飛濺而傷人。
最后,，在高溫天氣下,，盡可能讓柴油發(fā)電機(jī)房的溫度不要太高，有條件的應(yīng)該要制冷才行,，這樣,，才能保證發(fā)電機(jī)組不受損傷，也可以避免事故的發(fā)生,。
在低溫環(huán)境中,，尤其是當(dāng)氣溫低于-20℃時(shí)，機(jī)組的燃油,、潤滑油變稠,，粘度增大，冷卻水結(jié)冰,，一般蓄電池的容量下降,，導(dǎo)致啟動(dòng)和工作困難，同時(shí)電線和其他結(jié)構(gòu)材料也變硬發(fā)脆,，降低使用壽命,。因此，在冬季操作室里必須采取必要的防凍和預(yù)熱,、保溫措施,。
