2023-01-16 10:28:02
柴油發(fā)電機出現(xiàn)故障的現(xiàn)象及原因是什么？檢查方法是什么？
柴油發(fā)電機出現(xiàn)故障的現(xiàn)象及原因是什么,？檢查方法是什么？
柴油發(fā)電機常見故障有起動困難,、排煙不正常、運轉(zhuǎn)無力,、轉(zhuǎn)速不均及未充電等,。以下由小編結(jié)合國產(chǎn)135和105系列柴油發(fā)電機的例子來敘述,。
一、失敗現(xiàn)象,。
1.氣缸內(nèi)沒有爆炸發(fā)出聲音,，排氣管冒白煙或無煙。
2.排氣管發(fā)出黑煙,。
通過試驗驗證,，為保證柴油發(fā)電機能順利起動，必須滿足四個必要條件：有一定的轉(zhuǎn)速,；油路暢通,；氣缸壓強；供油正時,。柴油發(fā)電機由上述起動條件出發(fā),，推論柴油發(fā)電機起動不容易起動的原因。
二,、失敗的原因,。
1.柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速過低：a.啟動速度過低；b.減壓裝置位置不正確或調(diào)整不當(dāng),；c.閥門間隙調(diào)整不當(dāng),。
2.油.氣道不暢通：a.燃油箱噴油或未開油開關(guān)；b.柴油發(fā)電機起動時,，周圍溫度太低,；C.油道內(nèi)有水汽或空氣；d.噴油嘴噴油時,，噴油嘴噴油不能噴油,；e.油管或柴油過濾器有堵塞；f.空氣過濾器太臟或阻塞,。
3.汽缸內(nèi)壓差：活塞與缸壁的配合間隙太大,；b.活塞環(huán)斷裂或彈性太小,；c.進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)密,。
4.非正時供應(yīng)：a.噴射時間過早(容易導(dǎo)致噴油泵被打死)或太晚；b.不及時分配,。
發(fā)電機故障
對于柴油發(fā)電機無法起動或起動困難這種故障，一般是根據(jù)以下幾種不同的故障現(xiàn)象來判斷和檢驗,。
1.柴油發(fā)電機用電啟動時轉(zhuǎn)速過低,。比如啟動速度極慢，大部分是因為啟動電機工作不力,，不代表柴油發(fā)電機本身有故障,。要對起動線路進(jìn)行詳細(xì)的檢查,，判斷蓄電池電量是否充足，各導(dǎo)線是否緊固,，起動電動機工作是否正常,，另外還要檢查空氣過濾器是否堵塞。
對于手動起動的柴油發(fā)電機,，若減壓器位置不當(dāng)或調(diào)整不當(dāng).氣門間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)使氣門頂著活塞頂動,，其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動，但能退回去,。在此期間,，除檢查減壓閥和氣門間隙外，還要檢查正時齒輪嚙合是否正確,。
2.起動速度正常,，但沒有著火，汽缸沒有爆炸發(fā)出的聲音,，或者偶爾發(fā)出爆炸聲,，排氣冒白煙。結(jié)果表明,，柴油在機體內(nèi)未燃燒而變?yōu)檎魵馀懦?，或者是柴油中水分過多。
應(yīng)先檢查啟動過程中的環(huán)境溫度是否太低,，再檢查油路內(nèi)是否有氣和水,。內(nèi)燃機供油系統(tǒng)的管路連接不緊，噴油嘴針閥卡住,，停機前,，油箱中柴油已經(jīng)用完等等，都會使空氣進(jìn)入柴油發(fā)電機供油系統(tǒng),。用這種方法,，在噴油泵柱塞壓油時，進(jìn)入油路的空氣被壓縮,，油壓不能上升,。噴油泵柱塞進(jìn)油時，空氣體積膨脹,，影響吸油,，導(dǎo)致供油量過大。檢查這種故障的方法是擰松柴油過濾器上的放氣螺釘,、噴油泵上的放氣螺釘或噴油泵上的高壓油管,，并旋轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機。如果有氣泡,，說明供油系統(tǒng)有空氣,。其處理方法為：擰緊油路各部位的接頭,，然后將噴油泵上的放氣螺釘擰松，轉(zhuǎn)動曲軸,，直至油液無氣泡,，再擰緊放氣螺桿，打開通電,。如果發(fā)現(xiàn)柴油中有水,，也可以用同樣的方法檢驗，并找出柴油中存在水份的原因,，根據(jù)需要更換油箱中的柴油,。
若柴油中不存在空氣或水分混合，則應(yīng)繼續(xù)檢查噴嘴性能及供油時間是否合適,。對于單缸柴油機,，首先要判斷噴嘴的工作性能。
