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　由于柴油發(fā)電機(jī)排氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高,、部件精度高,，在使用,、維護(hù)增壓器時(shí),，應(yīng)熟悉增壓器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，掌握其拆裝,、清洗,、檢查和裝配工藝。
柴油發(fā)電機(jī)尾氣渦輪增壓器的清洗方法如下：
1.不允許使用腐蝕性清潔劑對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行清洗,。
2.將清潔劑中的積炭和沉淀物浸入部件中,，使其變軟。在該工藝中,，在透平端部側(cè)壁上較厚的積炭層必須將其完全清除,。
3.只可使用塑料刮刀或鬃毛刷清潔或鏟除鋁質(zhì)和銅部件上的污垢。
4.如果進(jìn)行蒸氣沖擊清洗,，應(yīng)該保護(hù)軸頸和其它軸承表面,。
5.使用壓縮空氣將潤(rùn)滑油管道清洗干凈。
星光溫馨提醒：柴油發(fā)電機(jī)廢氣渦輪增壓器在外觀檢查前不能清洗各個(gè)部件,，以便分析損壞原因,。
廢氣渦輪增壓器
柴油發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)廢氣渦輪增壓器主要部件的檢測(cè)：
1.浮動(dòng)軸承用于觀測(cè)浮環(huán)端面和內(nèi)外表面的磨損。一般來(lái)說(shuō),，長(zhǎng)朔運(yùn)行后,，內(nèi)外表面鍍的鉛錫層仍然存在，外圓表面磨損大于內(nèi)圓表面,，油槽端部略有磨損痕跡,，屬于正常情況。在浮環(huán)工作面上劃出的溝槽是由于潤(rùn)滑油清潔造成的,，如果表面刻痕比較嚴(yán)重,，或者經(jīng)測(cè)量超過(guò)磨損極限時(shí)，建議更換新浮環(huán),。
2.觀察到在壓氣機(jī)葉輪背側(cè)及靠近渦輪機(jī)葉輪后部的表面是否有觸痕及積炭量,。如果浮子軸承16有較大磨損，且軸承孔面被損壞,，則需要用相應(yīng)的磨具磨削內(nèi)孔,，或者用金相砂皮輕輕擦拭內(nèi)孔，清除掉孔眼表面上的銅鉛物質(zhì)的痕跡,，檢測(cè)合格后方可繼續(xù)使用,，并對(duì)產(chǎn)生上述不良反應(yīng)的原因進(jìn)行分析。
3.渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸位于轉(zhuǎn)子工作軸頸,，用指尖接觸它的工作面,。應(yīng)該沒有明顯的溝槽；觀察汽輪機(jī)端封環(huán)槽處的積炭和環(huán)槽側(cè)壁的磨損情況,；觀察汽輪機(jī)葉片進(jìn)口和進(jìn)口邊緣是否有折彎,、折邊、葉尖有沒有由于碰擦造成的卷邊毛刺,；渦輪葉面是否有凹痕,；
4.壓縮機(jī)葉輪檢查葉輪背部和葉片頂部是否有摩擦；檢查葉片的彎曲和斷裂,；檢查葉片進(jìn)出口邊緣是否有裂紋,，是否被異物劃傷,。
5.渦殼和壓氣機(jī)外殼1.檢查各殼體上弧形部分發(fā)生碰撞或是否有被異物摩擦的現(xiàn)象。注重觀察各流道表面的油污沉積程度,，分析造成上述不良現(xiàn)象的原因,。
6.彈力密封環(huán)9檢查密封環(huán)工作兩面的磨損和積炭情況，在測(cè)量環(huán)的厚度及自由狀態(tài)時(shí),，開孔間隙應(yīng)不小于2mm,，若小于2mm，則應(yīng)更換密封環(huán)工作兩面磨損及積炭情況,。
7.推力片和推力軸承在工作面上不應(yīng)有手指感覺出來(lái)的明顯溝槽,，同時(shí)檢查推力軸承進(jìn)油孔是否堵塞，并測(cè)量各零件的軸向厚度應(yīng)符合規(guī)定尺寸范圍,。當(dāng)推進(jìn)器工作表面有明顯磨損痕跡,，但沒有超過(guò)磨損限值時(shí)，可在重裝時(shí)分別將兩片推片的另一個(gè)未磨損面作為工作面裝載,。
8.壓氣機(jī)端封板和中間殼體在渦輪機(jī)端的彈性密封環(huán)座孔,，檢查汽缸套與座孔接觸處的磨損情況。