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 柴油發(fā)電機(jī)濕式氣缸套有三種維護(hù)方法和步驟如下：


　　1.取出舊缸套。拆除舊柴油發(fā)電機(jī)組缸套時(shí),，可輕敲缸套底部,，用特定拉力取出。假如沒有專用工具則可以將缸體側(cè)置并用硬木墊在缸套下端,，然后用圓木或鐵管頂住硬板,，用錘子敲出圓水，打出缸套,。拆下舊缸套后,，刮去缸體承孔處的金屬腐蝕,、污垢等雜物并用砂布砂磨缸體與缸套的結(jié)合便暴露金屬光澤避免缸套擠壓出現(xiàn)變形。尤其是與密封圈觸及的氣缸孔壁一定要光滑平整,，避免橡膠密封圈因不勻稱而損壞泄漏,。如果氣缸套下凸肩有硬沉積物，由于周圍不勻稱,，氣缸套安裝傾斜,，凸肩有間隙，壓縮氣缸蓋后有正扭矩,，氣缸套出現(xiàn)變形,，容易出現(xiàn)早期磨損、活塞環(huán)斷裂,、活塞偏差磨損,、漏油等故障。

發(fā)電要

　　2.更換新的氣缸套,。濕面粗糙度不超過1.60um,，無斑點(diǎn)和凹槽。氣缸上下兩側(cè)承孔的圓柱度標(biāo)準(zhǔn)公差不得超過0.015mm且承孔與氣缸的匹配間隙為0.05-0.15mm,。安裝前,，未安裝密封圈的氣缸套應(yīng)裝飾在承孔內(nèi)。壓氣缸套時(shí),，氣缸套端面應(yīng)高于0.03-0.24mm,，每個(gè)氣缸的高差不應(yīng)大于0.03mm。如果太高,，可以用刮刀修復(fù)氣缸槽底部或銼刀修復(fù)氣缸套平面,；如果太低，可以調(diào)整氣缸套凸緣下的銅線壓力,。

　　3.壓緊新缸套,。濕氣缸套壓緊前，應(yīng)安裝新涂白漆的橡膠密封圈,，避免漏水,。壓緊方法與干氣缸套相同。
溫馨提示：濕氣缸套壓力小,，氣缸套內(nèi)徑不受影響,，通常不進(jìn)行光磨加工。精確測(cè)量之后,，當(dāng)氣缸的圓度或圓柱度差過大時(shí)就拔出氣缸套,，檢查和修復(fù)軸承孔的腐蝕部位，旋轉(zhuǎn)氣缸套90°，然后壓緊,，但需要更換密封圈,。氣缸套壓緊后，密封圈不能出現(xiàn)變形,，密封口應(yīng)保持良好,。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn),，以避免泄漏,。