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發(fā)電機基礎：二沖程與四沖程

　　二沖程與四沖程發(fā)動機

　　大多數(shù)現(xiàn)代中型發(fā)電機都是發(fā)動機“4沖程”或四沖程發(fā)動機,，和“2沖程”或二沖程發(fā)動機相反,，后者在非常大的船舶應用中非常流行,。盡管四沖程發(fā)電機發(fā)動機被廣泛接受,，但了解其區(qū)別是很重要的。本文將介紹二沖程和四沖程的基礎知識,。

　　什么是沖程,？

　　發(fā)動機“沖程”定義如下發(fā)動機循環(huán)的一個階段，在此期間,，活塞從頂部移動到底部,，相反也是。

　　二沖程發(fā)動機是什么,？

　　第二沖程發(fā)動機通過活塞的兩個沖程完成一個動力循環(huán)和一個曲軸旋轉(zhuǎn),。在二沖程發(fā)動機中，同時發(fā)生燃燒沖程結束和壓縮沖程開始,，同時發(fā)生進排氣功能,。

　　它比四沖程發(fā)動機更高效、更強勁,，運轉(zhuǎn)溫度也更高,，零部件磨損更快。

　　仍然依靠強大的2沖程來移動其整體負載的較大的海上發(fā)動機已經(jīng)得到了嚴格的加強,，以對抗高溫和摩擦,，可以持續(xù)幾十年而不發(fā)生故障。

　　另一個缺點是2沖程發(fā)動機的廢氣比4沖程發(fā)動機多“臟”這使得它們在高度控制的排放環(huán)境中并不理想,。

　　盡管現(xiàn)在在發(fā)電機組中很少見,，但是你仍然可以遇到像流行一樣優(yōu)秀的二沖程發(fā)動機：底特律柴油機模型71和92。

二沖程和四沖程發(fā)動機

　　四沖程發(fā)動機是什么,？

　　四沖程發(fā)動機已成為發(fā)電標準,，主要是因為它們比二沖程發(fā)動機更干凈。將進氣沖程與排氣沖程分開減少了通過排氣系統(tǒng)釋放的未燃燒燃料和膨脹氣體的量,。它還降低了整體工作溫度,，減少了發(fā)動機部件的磨損。

　　當發(fā)動機轉(zhuǎn)動曲軸時,，活塞完成四個獨立沖程：

　　吸入

　　壓縮

　　燃燒

　　廢氣

　　不利的一面是額外的沖程大大降低了可用功率,。二沖程發(fā)動機每轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，四沖程發(fā)動機每轉(zhuǎn)產(chǎn)生其他動力革命,。這降低了發(fā)動機的效率,，以換取更易管理的排放和更長的壽命。