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柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)挺桿和導(dǎo)孔的檢驗(yàn)與修理

　　柴油發(fā)電機(jī)工作中,，由于機(jī)組的氣門(mén)挺桿不僅做上下的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，而且還做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，因此，氣門(mén)挺桿的桿身和球面（或平面）必然要產(chǎn)生自然磨損,。氣門(mén)挺桿在工作中,，雖然因受到壓縮而產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，但由于桿身粗而短,，所以一般不容易產(chǎn)生彎曲變形,。不過(guò)，由于發(fā)電機(jī)氣門(mén)挺桿長(zhǎng)期工作,，磨損仍然是不可避免的,。

　　一、常見(jiàn)失效形式

　　1,、氣門(mén)挺桿與導(dǎo)管或?qū)Э装l(fā)生摩擦而磨損（柱而磨損）,，使之配合間隙上升。

　　2,、柱底面磨損,、拉傷或疲勞剝落。

柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)挺桿和導(dǎo)孔的檢驗(yàn)與修理

　　二,、檢驗(yàn)與修理

　　1,、氣門(mén)挺桿與導(dǎo)孔的配合間隙一般為0.03-0.01mm，最大不得超過(guò)0.15mm,。經(jīng)驗(yàn)的檢查方法是：用拇指將挺桿向?qū)Э淄迫藭r(shí)應(yīng)稍有阻力,，再提起少許用手搖晃時(shí)，無(wú)曠動(dòng)的感覺(jué),。如果配合間隙超過(guò)0.10mm時(shí),，可用電鍍加粗并鉸孔以恢復(fù)其配合尺寸。

　　2,、挺柱底面磨損不平或球面有磨痕時(shí),，可用細(xì)砂布、研磨砂或油石研磨,，也可以用磨光機(jī)消除平面不平,，恢復(fù)其原有形狀。