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柴油發(fā)電機(jī)氣門的主要研磨方法是什么,？

　　柴油發(fā)電機(jī)氣門的研磨方法有機(jī)動研磨和手工研磨兩種。機(jī)動研磨法主要適用于內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)廠和火的維修機(jī)械廠。其原因有二：一是氣門研磨機(jī)價格較高,，二是生產(chǎn)廠和大的維修機(jī)械廠研磨的氣門數(shù)量多,，用研磨機(jī)研磨氣門,，可提高生產(chǎn)效率,，而手工研磨主要適用于發(fā)電機(jī)小的維修和使用單位,。所以對一般的使用維修者而言，主要是掌握手工研磨法,。,、

　　步驟一：清潔氣門、氣門座及氣門導(dǎo)管

　　步驟二：在氣門斜面上涂一層薄薄的粗研磨砂（不宜過多,，以免流入導(dǎo)管內(nèi)）,，同時，在氣門桿上涂潤滑油,，將氣門桿插入導(dǎo)管內(nèi),。若氣門與氣門座均經(jīng)過光磨，可直接用細(xì)砂,。

　　步驟三：用橡皮碗吸住氣門頭,，使氣門往復(fù)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行研磨，如左圖所示,；若沒有橡皮碗,，氣門頂有凹槽的，可在氣門桿上套一根軟彈簧,，用旋具進(jìn)行研磨,，如右圖所示。

柴油發(fā)電機(jī)氣門的主要研磨方法

　　研磨氣門時應(yīng)注意：在研磨中要使氣門在氣門座內(nèi)朝一個方向轉(zhuǎn)動,，應(yīng)不時提起和轉(zhuǎn)動氣門,，變換氣門與座的相對位置，以保證研磨均勻,；研磨時不應(yīng)過分用力,，也不要提起氣門用力在氣門座上撞擊敲打，否則會將氣門工作面磨寬或磨成凹形槽痕,。

　　步驟四：當(dāng)氣門工作面與氣門座工作面磨出一條較整齊而無斑痕,、麻點(diǎn)的接觸環(huán)帶時，將粗研磨砂洗去,，再換用細(xì)磨砂研磨,。

　　在研磨過程，要注意檢查氣門的接觸情況：若接觸面太靠上,，砂要點(diǎn)在接觸面的上面，將接觸面往中間趕,；如果接觸研太靠下,，砂要點(diǎn)在下面，將接觸面往中間趕,；如果接觸面在中間并基本適合要求時,，可在接觸面的上下兩處點(diǎn)砂,，以便能迅速磨出接觸面來；如果接觸面寬度太窄,，砂要點(diǎn)在中間,，以增大接觸面。

柴油發(fā)電機(jī)氣門的主要研磨方法

　　步驟五：當(dāng)氣門頭部工作面磨出一條封閉的光環(huán)時,，再洗去細(xì)研磨砂,，涂上潤滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可,。

　　氣門工作面的寬度應(yīng)按原廠規(guī)定,，無原廠規(guī)定時，一般進(jìn)氣門為1.00～2.00mm,；排氣門為1.50~2.50mm,。