2022-07-11 10:28:01
柴油發(fā)電機氣門座的鉸削注意事項
柴油發(fā)電機氣門座的鉸削注意事項
柴油發(fā)電機氣門座的鉸削適用于軟質(zhì)氣門座,，通常用氣門座鉸刀進行,。一副氣門座鉸刀的角度一般為15°、30°,、45°,、75°（或60°）四種,。30°和45°的鉸刀又分為粗刃和細刃兩種。一般粗刀刃上帶有齒形,，用它作初步的鉸削,，當(dāng)鉸削到一定程度時，再用細刃鉸刀進行精細加工,。
柴油發(fā)電機氣門座的鉸削注意事項
柴油發(fā)電機氣門座在鉸削之前應(yīng)注意：因為鉸氣門座時,，是以氣門導(dǎo)管為基準的，所以氣門導(dǎo)管如需要或鉸配時,，應(yīng)在氣門座的鉸削之前進行,。否則，若先鉸削氣門座再更換或鉸配導(dǎo)管,，就可能使座和管的中心偏移,，而造成氣門無法和座進行配合的后果。
柴油發(fā)電機組氣門座的一般鉸削工藝程序有鉸刀導(dǎo)桿的選擇、砂磨硬化層,、初鉸,、試配與修整接觸面、精鉸五大方面,，我們在上篇已經(jīng)為大家做詳細講解,。需要指出的是：這些方法和要求僅僅是基本的，在鉸削中要根據(jù)氣門座的具體情況靈活處理,。在修理中,，有時會遇到氣門座寬度已鉸合適，但接觸而太靠上,，這時如果用15°鉸刀鉸上口時,，將會產(chǎn)生接觸面變窄的新矛盾。如果為了解決這一新矛盾,，再用45°（30°）鉸刀進行鉸削時,，則氣門座的口徑將會擴大，這將導(dǎo)致接觸面向上移,。因此,，在這種情況下，雖然接觸面太靠上,，但只要接觸面距氣門工作面還有1mm以上,，則允許使用，否則就要更換氣門或重新鑲配氣門座圈,。
按要求接觸面最好在中間稍靠下為好，但在修理中,，有時因受座和氣門技術(shù)條件的限制或考慮今后的再次修理,，就不一定強求，一般靠上在Imm和靠下在0.5mm以內(nèi)也是可以工作的,。這里還要說明的一點是,，氣門的錐形工作面的角度，雖然大部分機型的進,、排氣門是45°,，但也有的是30°的，所以在鉸削氣門座時一定不能弄錯,。
