柴油機(jī)總體構(gòu)造
柴油發(fā)電機(jī)出租后在工作過(guò)程中能輸出動(dòng)力,，除了直接將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的燃燒室和曲柄連桿機(jī)構(gòu)外,，還必須具有相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)予以保證,，并且這些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)是互相聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作的,。不同類型和用途的柴油機(jī)，其機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的形式不同,，但其功用基本一致,。柴油機(jī)主要由機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng),、燃油供給與調(diào)速系統(tǒng),、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng),、啟動(dòng)裝置等機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成
(1)機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組件主要包括氣缸體、氣缸蓋和曲軸箱等,。它是柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的裝配基體,，而且其本身的許多部位又分別是柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng),、燃油供給與調(diào)速系統(tǒng),、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的組成部分。例如,，氣缸蓋與活塞頂共同形成燃燒室空間,，不少零件、進(jìn)排氣道和油道也布置在它上面熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,，發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)用一般都需要通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)來(lái)完成,。此機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件，由活塞,、連桿,、曲軸、飛輪和曲軸箱等組成,。在柴油燃燒時(shí),，活塞承受氣體膨脹的壓力，并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，并對(duì)外輸出動(dòng)力
(2)配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)由氣門組(進(jìn)氣門,、排氣門、氣門導(dǎo)管,、氣門座和氣門彈簧等)及傳動(dòng)組(挺柱,、挺桿、搖臂,、搖臂軸,、凸輪軸和正時(shí)齒輪等)組成，進(jìn)排氣系統(tǒng)是由空氣濾清器,、進(jìn)氣管,、排氣管與消聲器等組成，配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用是按一定要求,，適時(shí)地開啟和關(guān)閉進(jìn),、排氣門，排出氣缸內(nèi)的廢氣和吸入新鮮空氣,，保證柴油機(jī)換氣過(guò)程順利進(jìn)行
(3)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)柴油機(jī)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的作用是將一定量的柴油,，在定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合,，以便燃燒做功,。它主要由柴油箱、輸油泵,、柴油濾清器,、噴油泵(高壓油泵)、噴油器,、調(diào)速器等組成
(4)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是將潤(rùn)滑油送到柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面,，起減摩、冷卻,、凈化,、密封和防銹等作用，以減小摩擦阻力和磨損,，并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,，從而保證柴油機(jī)正常工作。它主要由機(jī)油泵,、機(jī)油濾清器,、機(jī)油散熱器、各種閥門及潤(rùn)滑油道等組成,。
(5)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的功用是將柴油機(jī)受熱零件的熱量傳出,，以保持柴油機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作,，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和耐久性,。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風(fēng)冷兩種.
